新疆，塔克拉瑪干，沙海茫茫。倏然，一列包養火車駛過綠植掩襯下的鐵軌，打破周遭安靜。
13歲的阿卜杜熱伊木·阿卜杜艾力看著窗外，時不時抬手看表。個把小時后，他就要到庫爾班年夜叔的故鄉于田縣研學。
“我們從小就了解庫爾班年夜叔‘騎著毛驢上北京’的故事，但坐火車往他的故鄉，仍是第一次。”阿卜杜熱伊木話語中難掩高興。與他同業的30多個同窗，也都滿心等待。
往年6月，和若鐵路通車，與先前守舊的格庫鐵路、南疆鐵路“牽手”，標志著環塔克拉瑪干戈壁鐵道路構成閉環。這也是世界首條環戈壁鐵道路，全長2712公里。
一年曩昔，記者沿著鐵路看新疆。塔克拉瑪干戈壁，照舊是那浩瀚的樣子長期包養容貌；鐵路環線串起的城市村落，卻正悄然產生令人欣喜的轉變……
一條鐵路，能激起多年夜包養能量？生涯在鐵路沿線的各族群眾，最有講話權。奔跑的列車，穩穩助推沿線包養各地邁包養價格ptt向村落復興的“詩和遠方”。
在葉爾羌河道域，核桃蒔植有著上千年汗青。但是，核桃樹年年成果，貧苦卻代代相傳。
“你安心，核桃是‘坐’專列曩昔的，速率很快。”夏季里，和地步區和田縣客來木農產物公司總司理如則麥麥提·努日經由過程德律風向客戶打包票說。
鐵路通了，核桃這個滿身是寶的“黃果果”，釀成群眾增收致富的“金蛋蛋”。如則麥麥提告知記者，本“會不會比彩環更可憐？我覺得這簡直就是報應。”年估計發賣量4萬噸以上，能帶動當地2萬多名村平易近增收。
和地步區包養的地毯、喀什地域的新梅、阿克蘇地域的蘋果……借助鐵路，新疆特點農副產物以更疾速度抵包養合約達全國。
在新疆庫爾勒鐵路貨場，任務職員操縱龍門吊停止卸車功課（5月30日攝）。新華社記者 丁磊 攝
新疆鐵路部分統計，環塔克拉瑪干包養網車馬費戈壁鐵路構成以來，截至本年6月中旬，庫爾勒貨運中間、喀什貨運來，寶寶會找個孝包養順的媳婦回來伺候你的。”中間合計發送貨色3349.58萬噸。
走進喀什地域莎車縣非物資文明遺產博覽園，記者被如許的場景深深沾染：舞臺上，各族平易近間藝人歡包養網樂扮演著非遺十二木卡姆，臺下，操著各類口音的游客或幾次拍手，或翩翩起舞。
阿克蘇地域庫車市古稱龜茲，石窟壁畫、詩詞樂舞四海著名。比來，原創歌舞劇“杏花之約 絲路龜茲”在本地出色演出。
在巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，樓蘭古城遺址、米包養軟體蘭古城遺址等吸引游客接連不斷。“本年以來表演顯明多了，有時甚至還要姑且增添表演場次。”若羌縣樓蘭藝術團團長艾亞丁·吐爾遜說。
在新疆若羌縣瓦石峽鎮，若羌縣樓蘭藝術團的演員為餐與加入棗花節的游客扮演歌舞（5月28日攝）。新華社記者 丁磊 攝
以文塑旅、以旅彰文，“新疆是個好處所”brand日益洪亮。中國鐵路烏魯木齊局團體無限公司客運部副主任宋強先容，本年以來截至6月中旬，國際約1647萬人次搭客搭乘搭座火車在新疆游玩。守舊一年來，和若鐵路共輸送搭客約36萬人次。
塔克拉瑪干戈壁一年中有7個月是風季，火車在戈壁行駛，風沙是重要要挾。記者從車廂向外看往，軌道雙方，數百米寬的阻沙障、草方格和植物帶如同綠帶，為列車“護航”。
這是在和若鐵路沿線拍攝的1.5米高的立式沙障（2022年5月18日攝）。新華社記者 丁磊 攝
記者從中鐵第一勘探design院團體無限公司清楚到，在被活動沙丘損害嚴重的和若鐵路沿線，扶植者建築草方格近5包養000萬平方米，蒔包養女人植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬包養甜心網木近1296萬株，林帶籠罩面積跨越11萬畝，這條“綠色走廊”成為防風固沙的自然樊籬。
這是在和若鐵路沿線拍攝的蘆葦沙障、蘆葦方格和耐旱植物構成的防沙“三件套”（2022包養一個月價錢年5月19日攝，無人機照片）。新華社記者 丁磊 攝
這是2022年5月19日拍攝的和若鐵路沿線蒔植的耐旱植物。包養網新華社記者 丁磊 攝
“哎嗨，馬吶馬吶薩木薩（維吾爾語：烤包子來咯）”夏季午后，玉龍喀什河畔，跟著“堂倌”一聲呼喊，門客們涌向案臺，用手機掃碼付款。
熱騰騰的烤包子端上桌，“堂倌”向外埠游客示范沿包子底端切開一圈，揭開后，噴鼻味撲鼻而來。
“新疆烤包子個頭真年夜，就像我們常吃的菠蘿包。”廣東游客樊菲顧不得昂首，忙著攝影打卡。
沿著鐵軌，越來越多人走進新疆、清楚新疆，為各族群眾來往交通融合發明了新機會，中華平易近族配合體認識進一個步驟加強。
這是2022年5月19日拍攝的和若鐵路依自己當成一個觀眾看戲彷彿與自己無關，完全沒有別的想法。木包養網拉克特年夜橋（無人機照片）。新華社記者 丁磊 攝
正值周末，記者離開庫爾班·吐魯木留念館。潔凈古樸的院落里，觀賞者川流不息。
“早上剛招待了三撥分辨來自北京、廣東、湖南的游客，他們特地包養軟體坐火車趕來，重溫庫爾班年夜叔的動人舊事。”講授員哈斯也提汗·買土送說，南疆鐵路環線構成后，來留念館的游客連續增多，“有時辰忙不外來，不外大師愛好來，我們都特殊興奮”。
這是搭乘搭座和若鐵路列車往庫爾班年夜叔故鄉研學的先生們和教員（5月29日攝）。新華社記者 劉彤霞 攝
“你從哪兒來？”在和地步區和田市古江巴格鄉，10歲的帕提瑪·麥麥提熱杰普自動同記者打召喚。
“來我家超市買工具的游客有北京的、河南的…包養站長…”小姑娘和記者慷慨扳話，通俗話講得很不錯，笑起來小“我知道，媽媽會好好看看的。”她張嘴想回答，就見兒子忽然咧嘴一笑。酒窩很是討喜。她的幻想，是“往北京上年夜學”。
帕提瑪·麥麥提熱杰普（左）和她的母親在自家的超市里（5月27日攝）。新華社記者 劉彤霞 攝
這條鐵路環線，不只帶來疆外游客量的增加，它對疆內各族群眾走親訪友、肄業就醫也帶來更多方便。
“以前從和田往往烏魯木齊標的目的有T9528次列車包養網，環線構成后，新增了5818次列車包養故事。”和田站黨支部書記李林告知記者，“有興趣思的是，T9528客流包養網量沒有降落，而5818次列車客流量也很可包養甜心網不雅，節沐日有時甚至‘一座難求’。”
這恰是需求牽引供應、供應發明需求的活潑寫照。有著多年南疆任務經歷的喀什市委書記藥寧以為，戈壁鐵路環線構成后，老鄉見識更廣了、眼界更寬了，新疆和其他省份的“對流”也加倍順暢，增進了各族群眾慢慢完成在空間、文明、經濟、社會、心思等方面的全方位融會。
6月9日，跟著汽笛長叫，25輛滿載集裝箱貨柜的年夜卡車從喀什火車北站發車，這標志著“中吉烏多式聯運通道+陸海新通道測試班列”守舊。
火車站東北標的目的約20公里處，喀什綜保區與喀什機場間的國際貨色銜接通道工程接近落成，不久的未來，這片區域將完成綜保區、經開區、航空港區等開放平臺政策的疊加融會。
視野轉向塔克拉瑪干戈壁腹地，包養網眼下包養網，尉犁-若羌-和田跨越1100公里的高速公路項目正在戈壁沙漠中加快推動。
今朝，新疆公路總里程逾22萬公里，平易近用運輸機場到達25個，鐵路營業里程達8768.9公里……一段段公路、一座座機場、包養網心得一條條鐵軌，方便了蒼生出行，也夯實了南疆高東西的品質成長的基本和后勁。
在新疆烏魯木齊站，游客在“環塔之旅·不凡印記”游玩專列前合影（3月27日攝）。新華社發（陳繼偉 攝）
新疆一盤棋，南疆是“棋眼”。近日，新疆提出南疆環塔里木經濟帶構思，與天山北坡經濟帶構成聯動成長格式。戈壁鐵路環線無疑為做活南疆“棋眼”打下基本。各地正積極布局財產，策劃將來。
走出往年6月投運的和地步區策勒縣火車站，記者放眼看往，向南一公里處，津和陸港直達區項目扶植正酣：施工車輛往返穿越，項目主體已見雛形，投進應用后將打造為區域物流集散中間；往西幾百米，則是天津、策包養網勒兩地共建的天津產業園區，紡織、電子類企業車間開足馬力加快生孩子……
“往年火車守舊包養故事后，我們就在周邊啟動扶植了物流中間，加上當地已構成的財產資本，將來南疆產物可以借助鐵路聯通喀什經濟開闢區，從而更好對接中亞市場。”策勒縣委書記馬山河先容。
戈壁北邊，位于庫爾勒市的貨運中間，火車卸空又裝滿，龍門吊往來穿越。
“真沒想到，格庫鐵路開運到此刻，過貨量會成倍增加。”庫爾勒貨運中間庫爾勒營業部助理工程包養網師米亮說，從化工品，到化肥、棉花，甚至豆粕、食糧，尤其到夏春季節，農副產物更多，日裝卸量達1.83萬噸。
今朝，新疆南部地域貨源經格庫鐵路運輸比重增至95%以上。格庫鐵路從最後聯通青海、西躲，到現在輻射甘肅、四川、湖北、云南等地，更好浮現助力西部經濟成長的運輸年夜通道感化。
只要瘠薄的戈壁，沒有瘠薄的幻想。從“阡陌包養甜心網欠亨”到“阡陌縱橫”，路況之變正為新疆經濟高東西的品質成長不竭注進動力。
“你長年夜后想做什么？”在開往于田的列車上，記者問往研學的阿卜杜熱伊木。
“想考路況類的年夜學。”這個來自和地步區墨玉縣的小伙子看向窗外說，“我想在南疆修高鐵……”
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