11月10日晚，包養條件飛機備降后，機長賀中平包養網站微笑著摸著一位男孩的頭。網友供圖
包養網11月10日晚，由珠海飛往北京的南航CZ3739航班，因發動機機械故障，包養網在起飛一個多小時后備降廣州白云機場，無人員包養網傷亡。此次包養事件中包養網，當近乎絕望的情包養一個月價錢緒在200多位乘客中蔓延時，機長的一句“本人經過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上”包養網心得，讓大家安靜了下來。
事后，有當事乘包養網客稱“機長真的很棒，最后10分包養網鐘的備降像在等包養網死，但機組人員給了我們很大的鼓勵。”而淡定播報的機長也被網友譽為“中國最美機長”，在網絡迅速走包養紅。
昨日，當事機長、50多歲的包養網評價賀中平接受新京報記者采訪時說，乘客聽到的那番淡定播報并非他本人發聲所說，而是他把這番話告訴副駕駛進行廣播，“當時我的確有這個信心平安落地，也必須給乘客信心。”
至于“最美機長”的稱呼，這位開了15年轟炸機、有著35年駕駛經驗的陜北漢子包養情婦有些靦腆地說：“我很包養網忐忑。”他更希望把這作為對團隊的表揚。而他只是盡到了職責，僅此而已。本版采寫包養網比較/包養網VIP新京報記者吳為 吳振鵬
淡定播報實際包養由副駕駛轉述
新京報：能否介紹一下事發的情況？
賀中平：飛機是20時40分左右從珠海起飛，約21時10分時我突然聽包養網VIP到“砰”的聲音。當時飛行高度是35000英尺，飛機剛過廣東清遠英德市上空，距離韶關還有一段距離。
新京報：聽到“砰”的包養網聲響，你第一反應是什么？
賀中平：聲音很大，我第一感覺應該不是一般的顛簸造成的。我查看駕駛艙的信息顯示，是左側發動機出現故障。按照飛行手冊的要求，左發故障需要進行應急處置，如果處置得當故障信息就會消除，如果處置后故障信息依然不能消除就需要返航。我當時按規定對包養網站飛機的運行進行了調整，啟動故障處置的開關。后來故障未消除，所以包養網決定返航。
新京包養報：為什么要返航廣州？地面做好準備了嗎？
賀中平：按照要求，發動機故障不包養能排除后，要選擇最近的機場進行備降。當時距包養離白云機場最近，而白云機場的條件和設備也不錯，同時廣州是南航的總部，基于這些原因我們就選擇了女大生包養俱樂部廣州。返航是我個人決定的，我決定了之后就開始呼叫地面。我只要向地面空管告知我的意圖包養站長，他們就會啟動準備機制，迎接我返航。
新京報：你說的那句“有能力將大家安全送到陸地上”，是否基于充分的自信？
賀中平：實際上，乘客聽到的那番話不是我本人發聲說的。是我把這番話告訴副包養駕駛進行廣播，說我們能平安落地。
當時我的包養網確有這個信心，從故障信息看，飛機可以順利飛抵廣州，如果保持這樣的狀況，可以安全降落。但說完全不緊張不現實，作為機長，從起飛到離開艙包養門，都不可能放松，落地后也可能出現意外，但我必須給乘客信心。
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