北極星輸配電網獲悉，9月15日，山東省國民當局發布印發《山東省推動新動力汽車下鄉三年行動計劃（2023-2025年）》（以下簡稱《計劃》）的告訴。
《計劃》明確，到2023年年末，新動力汽車下鄉任務獲得積極成效，拉動新動力汽車消費加速增長，全省新動力汽車保有量增長35%、達到140萬輛，公共、居平易近充電基礎設施分別達到11萬臺和35萬臺；此中，農村戶籍生齒新動力汽車保有量增長40%、達到50萬輛，農村地區公共、居平易近充電基礎設施分別達到0.3萬臺和6萬臺；農村地區電網、路網保證才能穩步晉陞，新動力汽車市場消費和服務監管體系進一個步驟健全。
到2025年年末，新動力汽車下鄉任務獲得顯著成效，對新動力汽車消費拉動效應加倍凸顯，全省新動力汽車保有量達到240萬輛，此中，農村戶籍生齒新動力汽車保有量達到100萬輛；基礎建成覆蓋廣泛、布局公道、智能高效、平安共享的高質量充電基礎設施體系，全省公共、居平易近充電基礎設施分別達到18萬臺和90萬臺以上；農村地區公共、居平易近充電基礎設施分別達到1萬臺和15萬臺，實現公共充電站“鄉鄉全覆蓋”；新動力汽車和充電基礎設施產業發展邁出堅實程序，全省新動力汽車產量力爭達到100萬輛擺佈；農村公路通達和服務保證才能年夜幅晉陞，鄉鎮新動力汽車銷售網點和售后服務網絡實現全覆蓋。
原文如下：
山東省國民當局
印發山東省推動新動力汽車下鄉三年行動計劃
（2023-2025年）的告訴
各市國民當局，各縣（市、區）國民當局，省當局各部門、各直屬機構，各年夜企業，各高級院校：
省委、省當局研討制訂了《山東省推動新動力汽車下鄉三年行動計劃（2023-2025年）》，現印發給你們，請認真組織實施。
山東省國民當局
2023年9月9日
山東省推動新動力汽車下鄉三年行動計劃
（2023-2025年）
為深刻貫徹落實黨中心、國務院關于促進新動力汽車產業發展、構建高質量充電基礎設施體系、推動新動力汽車下鄉的系列決策安排，拓展農村新動力汽車消費市場廣闊空間，結合山東實際，制訂本行動計劃。
一、總體請求
（一）指導思惟。堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹落實黨的二十年夜精力，聚焦“雙碳”戰略目標，錨定“走在前、開新局”，把實施擴年夜內需戰略同供給側結構性改造有機結合起來，以發掘釋放農村地區新動力汽車消費需求為主線，以構建科學完美的充電基礎設施網絡為牽引，以優化新動力汽車市場供給為支撐，樹立全鏈條全覆蓋的配套保證、消費服務、政策支撐、平安監管體系，更好滿足國民群眾購置和應用新動力汽車需求，助力打包養網推薦造鄉村振興齊魯樣板、建設綠色低碳高質量發展先行區。
（二）基礎原則。
1.堅持統籌規劃、適度超前。加強頂層設計，做好國平易近經濟和社會發展規劃、國土空間規劃與充電基礎設施、配套電網、農村路網建設等規劃間的銜接，科學確定建設規模、空包養網間布局和推進時序，提速布局配套基礎設施，適當留有裕度，滿足新動力汽車產業發展和農村消費市場擴容需求。
2.堅持當局引導、市場主導。充足發揮市場在資源設置裝備擺設中的決定性感化，凸起市場化發展標的目的，激發新動力汽車生產和消費內生動力活氣，在規劃引導、標準制訂、平安監管、政策保證上更好發揮當局感化，營造競爭有序、開放共贏的傑出環境。
3.堅持需求引領、供需互促。依托龐年夜的農村消費市場，多措并舉發掘新動力汽車消費潛力，加年夜推廣應用力度，拉動新動力汽車和充電基礎設施產業加速發展，促進農村地區新動力汽車市場供需適配、消費擴容。
4.堅持分類推進、試點先行。充足發揮市縣主體感化，根據各地實際，隨機應變、有序實施，支撐有條件的農村地區開展先行先試，摸索可復制推廣的發展經驗，構成示范效應，帶動新動力汽車下鄉縱深衝破。
（三）重要目標。
到2023年年末，新動力汽車下鄉任務獲得積極成效，拉動新動力汽車消費加速增長，全省新動力汽車保有量增長35%、達到140包養網萬輛，公共、居平易近充電基礎設施分別達到11萬臺和35萬甜心花園臺；此中，農村戶籍生齒新動力汽車保有量主角不相上下，但她卻被當作完美的墊腳石，在各方面增包養價格ptt長40%、達到50萬輛，農村地區公共、居平易近充電基礎設施分別達到0.3萬臺和6萬臺；農村地區電網、路網保證才能穩步晉陞，新動力汽車市場消費和服務監管體系進一個步驟健全。
到2025年年末，新動力汽車下鄉任務獲得顯著成效，對新動力汽車消費拉動效應加倍凸顯，全省新動力汽車保有量達到240萬輛，此中，農村戶籍生齒新動力汽車保有量達到100萬輛；基礎建成覆蓋廣泛、布局公道、智能高效、平安共享的高質量充電基礎設施體系，全省公共、居平易近充電基礎設施分別達到18萬臺和90萬臺以上；農村地區公共、居平易近充電基礎設施分別達到1萬臺和15萬臺，實現公共充電站“鄉鄉全覆蓋”；新動力汽車和充電基礎設施產業發展邁出堅實程序，全省新動力汽車產量力爭達到100萬輛擺佈；農村公路通達和服務保證才能年夜幅晉陞，鄉鎮新動力汽車銷售網點和售后服務網絡實現全覆蓋。
二、重點任務
（一）實施充電基礎設施建設運營晉陞行動。
1.優化充電基礎設施規劃布局。依照“擴總量、優結構、補短板”的總體思緒，修訂完美《山東省電動汽車充電基礎設施“十四五”發展規劃》，做好與國土空間規劃和電力、動力、路況等專項規劃銜接，構建完美全省充電基礎設施網絡。擴總量：聚焦重點公共場所和居平易近區等區域，加密充電基礎設施布局，加速建設城市道狀、公路線狀、鄉村點狀的充電網絡，力爭全省公共、居平易近充電基礎設施年均分別增長30%和100%。優結構：以城鄉途徑路況網絡為依托，以商業中間、工業中間、休閑中間為重點，在企事業單位、商業圈、路況樞紐、公共停車場等場所建設或改革直流快充站，有序替換原有交通慢充站，構建快充為主、慢充為輔的公共充電網絡，到2025年，城區公共快充樁比例達到70%以上，打造構成“非常鐘快充圈”。補短板：推動充電網絡向鄉鎮、農村地區有序延長，在鄉鎮機關、供電所、商業建筑、路況樞紐場站、公包養價格共停車場、物流基地等場所建設公共充電站，加速實現充電基礎設施在適宜應用新動力汽車的農村地區有用覆蓋，到2025年，鄉鎮公共充電站覆蓋率由48.2%進步到100%。綜合考慮生齒集聚度、新動力汽車流量、電網路網配套保證才能等，優先在城鄉結合部、鄉鎮駐地、異地搬遷集中安頓區、鄉村振興齊魯樣板示范區、鄉村游玩重點村、和美鄉村等區域開展公共充電基礎設施建設試點；研討制訂試點計劃，分類、分步驟有序推進實施，根據充電基礎設施建設運營情況和試點成效，到2025年，擇優篩選10個擺佈縣、100個擺佈鄉鎮給予激勵。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局；責任單位：省天然資源廳、省路況運輸廳、省農業農村廳、省文明和游玩廳、國網山東省電力公司，各市國民當局，以下各項任務任務均需各市落實，分工中不再具體體現）
2.提速公共區域充電基礎設施建設。加強與充電基礎設施運營商戰略一起配合，依照市場化運作、項目化推進、信息化治理原則，協力推進公共充電基礎設施長期包養建設。加速推動在國省道沿線城鄉客運站點、服務站、驛站、停車點等區域建設充電基礎設施，高速公路服務區建設快充樁或預留建設安裝條件的停車位不低于小型客車停車位的10%，新建充電基礎設施所有的為快充樁。新建的公共建筑配建停車場、社會公共停車場、文明游玩場所停車場，建有快充樁的停車位不低于停車位總數的10%。新建物流園區建有快充樁的停車位不低于停車位總數的10%，配建比例納進綜合驗收。在當局機關、企事業單位、工業園區、物流園區等內部停車場加速配建公共充電基礎設施，積極推進錯時開放共享。支撐A級以上景區結合游客招待量和充電需求配建公共充電基礎設施，有條件的4A級以上景區需設立公共充電站。對納進公共充電基礎設施建設試點的重點村，依照“快慢互補、隨機應變”的原則公道配建公共充電基礎設施，此中，以鄉村游玩為主的重點村，適度進步快充樁建設比例。對參與試點建設的運營商，按規定在資金設定、場地保證、手續辦理等方面予以重點支撐。推動充換電一體站建設和車電分離形式發展，支撐濟南建設國家換電形式試點城市。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局；責任單位：省天然資源廳、省住房城鄉建設廳、省路況運輸廳、省農業農村廳、省文明和游玩廳、國網山東省電力公司）
3.加速推進棲身區充電基礎設施建設。制訂出臺棲身區充電基礎設施建設治理指南，周全優化充電基礎設施建設治理法式，確保充電基礎設施可裝盡裝、應建盡建。周全落實新建棲身區充電基礎設施配建請求，嚴格執行新建建筑配建充電基礎設施的工程驗收治理規定，確保固定車位按規定100%建設充電基礎設施或預留安裝條件，滿足直接裝表接電請求。加速推進既有棲身區固定車位充電基礎設施建設，開展棲身區充電基礎設施建設條件摸排，對滿足《電動汽車疏散充電基礎設施工程技包養術標準》且由電網企業直供的既有棲身區固定車位，依照“單戶報裝、一次建設”的原則，以防火分區為單位設置集中表箱，電網企業建設表箱及以上供配電設施，居平易近充電基礎設施功率不超過7千瓦；對供電、消防等暫不具備條件的既有小區，優先配建公共充電基礎設施，鼓勵充電運營企業等接收業主委托，開展棲身區充電基礎設施“統建統服”“建管并重”，統一供給建設、運營、維護等服務，承擔平安治理責任；推廣智能有序充包養電形式，樹立多車一樁、臨近車位共享、社區分時共享機制。結合城鎮老舊小區改革補齊充電、供電設施短板，統籌場地條件、供電才能、消防請求等實際情況，“一區一策”制訂改革計劃，滿足居平易近充電基礎設施報裝需求。落實街道辦事處、居平易近委員會等基層治理機構責任，樹立“一站式”協調推動和投訴處理機制。（牽頭單位：省住房城鄉建設廳、省動力局；責任單位：省農業農村廳、省消防救濟總隊、國網山東省電力公司）
4.晉陞充電基礎設施治理運維服務程度。完美山東省充電基礎設施信息公共服務平臺，與電力網、路況網、電信網等實現數據共享，推進與國家充電基礎設施監測服務平臺數據對接，周全納進全國“充電一張網”。規范充電基礎設施信息治理，推進公共充電基礎設施周全接進、引導棲身區“統建統服”充電基礎設施有序接進、鼓勵貓終於安靜下來，乖乖地睡著了。居平易近充電基礎設施自愿接進公共服務平臺，加速實現信息互通、數據共用，更好滿足電動汽車找樁充電包養網等應用需求。充電基礎設施運營商依托平臺數據支撐，健全包養運維服務體系，下沉運維服務網絡，加強設施運營維護治理，晉陞設備可用率和毛病處理才能。將節沐日期間充電服務保證納進全省路況出行保證機制，在預測流量較年夜的高速服務區適當投放移動充電基礎設施，滿足岑嶺時段充電需求。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局，責任單位：省公安廳、省路況運輸廳、省年夜數據局、國網山東省電力公司、省通訊治理局）
5.增強農村電網支撐保證才能。統籌銜接農村電網建設與充電基礎設施規劃布局，實施農村電網鞏固晉陞行動，綜合考慮國省干道沿線鄉鎮和路況樞紐等區域高壓、年夜功率充電服務需求，以及其他公共區域、居平易近小區、城郊地區待建充電基礎設施區域的現有供電設施供電才能，分級、分區域推進配電網建設改革晉陞，補齊配電網發展短板，加速年夜電網延長覆蓋，公道預留年夜功率充電基礎設施接進條件，保證平安靠得住接進。2023-2025年，新建公共充電站配套配電變壓器容量年均增長16%，合計新增75萬千伏安；居平易近充電基礎設施用電容量合計新增80萬千伏安。積極推廣新動力汽車與電網雙向互動、光儲充一體化協劃一新技術、新形式，在農村地區開展“戶用光伏+充電”、光儲充綜合站等建設試點。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局；責任單位：國網山東省電力公司）
（二）實施新動力汽車產業培養衝破行動。
1.增強新動力汽車生產供給才能。堅持凸起優勢、做強龍頭，集中打造濟南、青島兩年夜千億級新動力汽車產業基地，推動濟南比亞迪、吉祥和青島奇瑞等重點包養網項目加速釋放產能，帶動全省新動力汽車產量年夜幅晉陞；堅持區域聯動、錯位發展，以優化存量、整合晉陞為重點，建設煙臺、日照、德州新動力乘用車產業集群和淄博、聊城新動力商用車產業集群，塑優“兩基地、五集群”發展格式，到2025年，全省新動力汽車產量力爭達到100萬輛擺佈。（牽頭單位：省發展改造委、省工業和信息化廳）
2.扶植壯年夜載貨汽車產業優勢。以新動力汽車下鄉為契機，加速晉陞新動力載貨汽車市場競爭力，力爭全國市場占有率三年進步5個百分點、達到20%以上。加速發展載貨微面、中年夜面等新動力汽車，針對性研發生產經濟實用的“年夜空間、長續航、多用處”載貨車型，積極與行業龍頭企業總部對接，推動在山東布局農村市場暢銷車型。做優做強新動力輕卡brand，推動省內重點企業對標國內暢銷產品，打造一批優勢brand，力爭全省新動力輕卡銷售量年均增長20%以上。晉陞新動力微卡產量規模，推動重點商用車項目放量生產，力爭全省新動力微卡產量三年增長50%。鞏固新動力皮卡領先優勢，培養壯年夜一批龍頭企業，力爭產銷量三年實現翻一番。（牽頭單位：省工業和信息化廳、省發展改造委、省商務廳）
3.加速晉陞新動力汽車全產業鏈配套程度。加快汽車芯片等電力電子發展，重點謀劃包養甜心網實施車規級半導體資料生產和晶圓制造包養故事項目，定向招引智能傳感器、智能網聯、智能座艙等領域中高端電力電子研發生產企業。做強動力電池鏈條，重點發展年夜容量、長續航、高平安性鋰離子動力電池，打造棗莊“中國南方鋰電之都”和泰安鋰谷。引進培養電機電控產業，支撐研發生產高功率、高效力、低樂音、高平安的新動力汽車驅動電機和電驅動總成系統。深耕配套產品領域，加速發展年夜型高速智能沖壓生產線、汽車零部件五軸加工中間、車用輕量化鋁材等。推動比亞迪半導體濟南研發中間、濟南弗迪電池二期、濟寧寧德時代新動力、棗莊欣旺達動力電池、中材鋰膜電池隔閡等支撐項目建設投產，晉陞全產業鏈發展程度。到2025年，構成200億瓦時動力電池、100萬臺驅動電機配套生產才能。（牽頭單位：省工業和信息化廳、省發展改造委；責任單位：省動力局）
4.培養壯年夜充電基礎設施產業。樹立充電基礎設施生產和運營企業培養庫，推動成立充電基礎設施產業發展聯盟，依托電動汽車智能充電國家處所聯合工程研討中間等創新平臺，研發攻關無線快充、車網互動、光儲充協同、智能有序充電等技術，進步高壓直流快充樁生產才能。推動充電基礎設施制造骨干企業與運營企業、新動力汽車制造企業深化對接一起配合，拓展多元應用場景，擴年夜產品市場占有率。支撐濟南、青島、臨沂、濟寧等產業基礎較好的市，招引落地一批充電基礎設施制造頭部企業和高技術一起配合項目，晉陞產業技術創新程度和市場競爭力。（牽頭單位：省工業和信息化廳、省發展改造委、省動力局）
（三）實施農村地區新動力汽車消費擴容行動。
1.加年夜新動力汽車促銷力度。堅持省市縣協同，統籌制訂新動力汽車促消費任務計劃，每年舉辦不少于60場促消費活動，此中下鄉展銷不少于30場；將在書中，葉秋鎖此後就很少露面，淪為一個無足輕重的每年10月確定為“新動力汽車消費促進月”，集中組織新動力汽車生產企業、經銷商、行業協會，開展新品展現、集體團購、讓利促銷、舊車置換等活動，構成新動力汽車消費拉動效應。及時發布山東省新動力汽車企業和產品目錄，動態納進新動力汽車下鄉展銷范圍，支撐企業開展brand聯展，推動新動力乘用車、微卡、輕卡、皮卡等適銷車型下鄉。支撐新動力汽車企業聯合產業鏈下游電池企業開展農村地區購車三年內免費“電池體檢”活動，晉陞消費者對新動力汽車的接收度。持續加強低速電動車治理任務，支撐有條件的市縣聯合新動力汽車生產企業、經銷商，對農村居平易近裁減低速電動車購買新動力汽車的，供給以舊換新獎勵。加年夜農村地區汽車消費信貸支撐，在依法合規、風險可控的條件下，執行個人汽車消費貸款最低首付比例，參考貸款市場報價利率確定個人汽車消費貸款利率和還款刻日。（牽頭單位：省商務廳、省工業和信息化廳；責任單位：省發展改造委、省農業農村廳、國民銀行山東省分行、國家金融監管總局山東監管局）
2.加速公共領域應用推廣。加年夜縣鄉黨政機關、學校、醫院等單位新動力汽車應用推廣力度，除應急、救護等特別場包養故事景外，新增及更換新的資料車輛所有的應用新動力汽車。鼎力推廣公共領域新動力用車，新增及更換新的資料的公交車輛所有的采用新動力車型，郵政等公共服務領域新增或更換結尾運輸車輛中新動力汽車比例不低于50%，縣鄉新采購的輕型環衛車優先應用新動力汽車。在營運燃油出租車需換購車輛時，按規定優先選擇新動力或清潔動力車輛。（牽頭單位：省教導廳、省公安廳、省財政廳、省路況運輸廳、省衛生安康委、省機關事務局、省郵政治理局）
3.培養新動力二手車經銷市場。支撐新動力汽車銷售企業發展二手車經銷業務，培養新動力二手車專業買賣市場和限額以上新動力二手車經銷企業，支撐有條件的市對新增納統新動力二手車經銷企業給予資金獎勵。對從事新動力二手車銷售的包養網心得企業經營范圍統一登記為汽車銷售，明確登記注冊居處和經營場地點二手車買賣市場以外的企業可以開展二手車銷售業務。對已備案汽車銷售企業，從天然人處購進新動力二手車的，及時為已備案企業辦理相關手續，允許企業反向開具二手車銷售統一發票并辦理轉移登記手續。（牽頭單位：省商務廳；責任單位：省公安廳、省市場監管局）
（四）實施農村路網建設提檔升級行動。
1.加速農村公路改革升級。統籌當局債券資金、各級財政資金等，實施“四好農村路”擴面提標三年行動，支撐農村單車道公路拓寬改革升級，到2025年，新改建農村公路2萬公里，省域內所有的中間村（社區）、80%以下行政村實現至多一條6米寬以上公路通達。對不具備拓寬條件的單車道公路，每公里設置錯車道不宜少于3處，到2025年新建錯車道1.2台灣包養網萬處。對連接充電場站的途徑接進口進行拓寬改革，增設引導標識，保證車輛平安收支。到2025年，全省具備改革條件的實現應改盡改，拓寬改革或設錯車道的行政村占比達到85%以包養上，農村公路通達和服務保證才能明顯晉陞。（牽頭單位：省路況運輸廳；責任單位：省財政廳、省農業農村廳）
2.強化農村公路平安保證。推進農村公路村道安保工程建設，新實施主要村道安保工程1萬公里。加速全省存量危橋改革，到2025年，周全完成剩余681座農村公路危橋改革升級。組織實施游玩班線等危險路段和變亂易發路段、臨水臨崖高落差危險路段、橋梁地道平安隱患專項整治，確保途徑、橋梁通行平安。（牽頭單位：省路況運輸廳；責任單位：省農業農村廳）
3.晉陞農村公路科學管護程度。增強農村公路路面檢測才能，強包養站長化數據決策剖析應用，科學指導農村公路養護工包養網VIP程實施，到2025年，實現農村公路路面自動化檢測全覆蓋。加強農村公路日常養護維護，有序實施老舊公路改革，到2025年，新實施路面狀況改良工程5萬公里，農村公路優良路率達到80%以上。（牽頭單位：省路況運輸廳；責任單位：省農業農村廳）
（五）實施市場服務和平安監管體系建設行動。
1.擴年夜縣鄉銷售網點布局。支撐車企通過“線上+線下”“直營+經銷”等形式，實體化布局縣域銷售網點，在縣域商業綜合體等區域，設立親身經歷店、交付中間、全效能4S店。采取自營或加入同盟一起配合等情勢，布局鄉鎮二級經銷商，設立聯合營業網點和親身經歷中間，供給試乘試駕、消費金融等服務。樹立新動力汽車綜合服務平臺，發布聯網通辦“一站式”服務門店信息，集成辦理車輛購置、獎補申請、汽車保險等事項，為居平易近購車供給方便化服務。（牽頭單位：省商務廳；責任單位：省公安廳、省稅務局）
2.完美售后服務網絡。推動市縣新動力汽車售后服務體系向鎮村下沉，支撐新動力汽車企業以自建、聯營等情勢，加速布局售后服務站，構建城鄉平衡的新動力汽車售后服務體系；支撐第三方售后服務機構開展新動力汽車服務下鄉，設立流動維修站、農村維修點，優化維修、保養、應急救濟等全鏈條服務，緩解用戶購買應用顧慮，讓鄉村居平易近買得安心、用得安心。支撐高職院校面向農村地區培養新動力汽車維修保養技術包養人員，為新動力汽車下鄉供給技巧人才保證。（牽頭單位：省商務廳；責任單位：省教導廳、省路況運輸廳）
3.健全平安監管體系。壓實新動力汽車、動力電池和充電基礎設施生產企業產品質量平安責任，嚴格充電基礎設施建設安裝平安治理，樹立火災、爆炸變亂責任倒查包養金額軌制，引導企業周全晉陞新動力汽車及電池質量平安程度。完美充電基礎設施運維平安監管體系，落實運營企業主體責任，組織充電基礎設施運營企業接進當局監管平臺，按期開展配套供電設施、集中充電場所、居平易近充電基礎設施平安排查整治，打消平安隱患。明確長期掉效充電基礎設施的認定標準和治理辦法，樹立健全加入機制。制訂落實新動力汽車和充電基礎設施突發變亂應急預案和標準規范，切實晉陞平安監管程度。（牽頭單位：省發展改造委、省工業和信息化廳、省動力局；責任單位：省市場監管局、國網山東省電力公司）
三、政策辦法
1.延續和優化新動力汽車車輛購置稅減免政策，對購置每日天期在2024年1月1日至2025年12月31每日天期間的新動力汽車免征車輛購置稅，此中，每輛新動力乘用車免稅額不超過3萬元；對購置每日天期在2026年1月1日至2027年12月31每日天期間的新動力汽車減半征收車輛購置稅，此中，每輛新動力乘用車減稅額不超過1.5萬元。購置每日天期依照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有用憑證的開具每日天包養期確定。（牽頭單位：省稅務局、省財政廳、省工業和信息化廳）
2.加年夜對生產研發企業稅收優惠支撐力度，新動力汽車及充電基礎設施制造高新技術企業，依照15%的優惠稅率繳納企業所得稅，其城鎮地盤應用稅減按現行稅額標準的50%執行；企業開發新技術、新產品、新工藝發生的研發價格，可在計算應納稅所得額時按規定比例加計扣除；合適條件的新動力汽車及充電基礎設施制造企業可申請按月全額退還增值稅增量留抵稅額。（牽頭單位：省稅務局、省財政廳）
3.凸起市場化導向，發揮好財政資金引導感化，吸引各類社會資金投進充電基礎設施建設。統籌中心充電基礎設施建設獎勵等資金渠道，對合適條件的鄉鎮、村域新建的公共充電基礎設施給予必定支撐。支撐各市結合實際，制訂充電基礎設施建設補貼政策，并創新發布對城市、農村地區充電基礎設施運營的相關補貼政策。推動各市用好處所當局專項債券等政策，支撐合適條件的充電基礎設施項目建設。積極支撐充電基礎設施投資運營企業和金融機構，依法依規拓展股權、項目收益權、特許經營權等質押融資渠道。（牽頭單位：省發展改造委、省財政廳、省動力局、國民銀行山東省分行、國家金融監管總局山東監管局）
4.對新動力汽車企業實施智能化技術改革過程中，生產、檢測、研發設備和配套軟硬件系統的購置價格及知識產權、科技結果購置價格（此中，相應設備、配套軟硬件系統的單項購置價格應為10萬元以上，且總額不低于1000萬元），依照不超過10%的比例給予支撐，單戶企業最高支撐500萬元。2024-2025年根據政策實施情況及時調整優化。（牽頭單位：省工業和信息化廳、省財政廳）
5.加年夜農村公路改革財政獎補力度，省級財政設定鄉村振興嚴重專項資金，依照20萬元/公里標準，支撐農村路網提檔升級；依照最高900萬元/座標準，支撐農村危橋改革；依照3萬元/公里標準，支撐農村公路安保工程建設，為新動力汽車下鄉供給傑出途徑條件。（牽頭單位：省路況運輸廳、省財政廳）
6.將充電基礎設施投資、農村公路投資等新動力汽車消費配套投資作為主要激勵原因，納進省委、省當局對落實有關嚴重政策辦法真抓實干成效明顯處所路況投資激勵范圍，對新動力汽車保有量增長較快、任務成效凸起的市給予獎勵。（牽頭單位：省財政廳、省路況運輸廳、省動力局）
7.完美充電基礎設施建設運營價格政策，到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費，放寬電網企業相關配電網建設投資效力約束，全額納進輸配電價收受接管。（牽頭單位：省發展改造委、國網山東省電力公司）
8.完美居平易近電動汽車充電基礎設施分時電價政策包養網，對居平易近家庭室第以及居平易近室第小區、農村社區等執行居平易近電價的非居平易近用戶設置的，由國網山東省電力公司直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁，2023年9-12月幽谷時段（9-11月11:00-14:00；12月12:00-14:00）電價為每千瓦時0.222元（含稅，下同），低谷時段（9-11月10:00-11:00、14:00-15:00、23:00-越日07:00；12月10:00-12:00、14:00-16:00、23:00-越日07:00）電價為0.385元，岑嶺時段（9-11月16:00-17:0包養網0、19:00-21:00；12月19:00-22:00）電價為0.585元，尖峰時段（包養9-11月17:00-19:00；12月16:00-19:00）電價為0.888元，其余平時段電價為0.555元。自2024年1月1日起，除低谷時段23:00-越日7:00外，授權國網山東省電力公司根據山東電網電力供需狀況、系統用電負荷特徵、新動力裝機占比、系統調節才能等原因確定其他峰谷各時段，并根據規定提早向社會公布。（牽頭單位：省發展改造委、國網山東省電力公司）
9.實行充電車輛停車費優惠政策，對進進實行當局指導價、當局定價治理的停車場并充電不超過2小時（含2小時），免收機動車停放服務收費。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局）
10.對貨車限行的區域，由公安交管部門制訂政策，對新動力貨車延長通行時間、擴年夜通行范圍等，鼓勵對新動力輕型廂式及封閉式貨車不限行。（牽頭單位：省公安廳）
11.簡化充電基礎設施建設相關審批手續，各棲身區、單位停車場（位）及單位場地紅線劃定停車位建設充電站的，無需辦理建設用地規劃許可、建設工程規劃許可和施工許可等手續；在充電基礎設施及配套電網建設項目途徑刨掘、樹木遷移等方面簡化事項辦理流程，實行許可并聯、限時辦理；對充電站結合社會公共停車場同步建設充電基礎設施的，允許免于單獨辦理建設工程規劃許可手續和施工許可手續。新建獨立占地的集中式充換電站，應予辦理建設用地規劃許可、包養金額建設工程規劃許可等手續。（牽頭單位：省天然資源廳；責任單位：省住房城鄉建設廳、省路況運輸廳、國網山東省電力公司）
12.強化用地服務保證，支撐市縣對既有農村途徑進行晉陞改革，在國家公路網絡體系之外繼續依照農村途徑治理的，在不占用永遠基礎農田且落實耕地“進出均衡”條件下，無需辦理建設用地手續；對獨立占地的公共充電站，參照加油加氣站用地供應形式納進公用設施包養營業網點用地范圍；對農村地區新建擴建變電站、配套電網線路走廊等，給予用地重點保證。（牽頭單位：省天然資源廳）
四、實施保證
（一）強化組織領導。樹立省級新動力汽車下鄉任務協調推進機制，由省當局領導同道總牽頭、相關包養網責任部門負責同道參加，統籌推動全省新動力汽車下鄉任務，協調解決推進中的困難問題。日常任務由省發展改造女大生包養俱樂部委承擔。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局；責任單位：相關責任部門）
（二）強化責任落實。各級各部門要依照本計劃請求及任務分工，結合本身任務職能，制訂具體實施計劃，明確時間表、路線圖，細化分年度目標任務和政策辦法，加強部門協同，構成任務協力。各相關政策牽頭部門要同步出臺政策實施細則，全力抓好落地落實，后續根據國家政策設定和實施情況動態調整。各市縣要落實屬田主體責任，結合各地實際，研討制訂當地區新動力汽車下鄉年度目標任務及相關政策辦法，創新抓好落實，確保任務實效。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局；責任單位：相關責任部門）
（三）強化宣傳推廣。充足應用新聞報道、專家評論、互聯網新媒體等方法，加年夜新動力汽車產業高質量發展、推動新動力汽車下鄉等支撐政策宣傳力度，總結提煉各包養地特別是試點地區，在充電基礎設施規劃建設、新動力汽車推廣應用、農村消費市場拓展等方面構成的典範經驗做法，及時宣傳推介，構成示范引領效應。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局；責任單位：相關責任部門）
（四）強化實施評估。樹立新動力汽車下鄉任務督導評價機制，每年開展行動計劃實施成效評估，強化評價結果與獎補政策、項目布局銜接，對實施成效明顯、引領感化凸起的地區加年夜支撐力度。各部門、各市要按期向省當局報告任務進展情況，研討提收工作改進辦法。（牽頭單位：省發展改造委、省動力局；責任單位：相關責任部門）
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