新華社武漢6月12日電（記者熊琦、龔聯康）輸入密碼坐上車輛后排，點擊屏幕確認包養網行程，方向盤隨即自行轉動，車輛穩穩匯入車流之中……11日晚上9點，家住武漢經濟技術開發區女大生包養俱樂部的市民吳悠走出公司，用手機招來“專屬座駕”，踏上回家的路途。
夜幕下，造型前衛的地標建筑“春筍”巍然矗立，標線清晰的馬路寬闊整潔，“只有乘客、沒有司機”的“東風悅享”無人包養網站駕駛小巴、“蘿卜快包養網比較跑”無人駕包養網駛車來往穿梭，與普通城市車輛比肩行駛，未來感撲面而來。
“平穩流暢的駕包養價格駛質感，安靜整潔的車廂環境，讓乘客更加舒適，車輛還能靈活地完成變道超車等操作，就像一名‘情緒穩定’的專車司機。”吳悠說，第一次乘坐“無人車”還感到新奇緊張，現在已是自己深夜通勤首包養女人選。相比于傳統出租車，全無人自動駕駛車不僅在惡劣天氣和包養高峰時段保證了運力，短期包養更覆蓋不少公共交通的盲區，大大改善遠郊城區的出行體驗。
無人自動駕駛汽車平穩駛過包養武漢白沙洲大橋。新華社發
在武漢，越來越多的包養網市民和吳悠一樣，看著出現在街頭巷尾的無人駕駛汽車，從害怕、新奇到習包養一個月價錢慣。無人駕駛從一種未來概念，漸漸落地為更多人生活中的日常。
“聰明的車馳騁，智慧的路通達。”國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區相關負責人吳海平介紹，武漢近年來堅定地向電動化、智能化、網包養意思聯化快步發展。通過加快基礎設施改造，布設了通信、攝像、雷達包養金額包養網及道路環境檢測器等設備，實現城市道路交通長期包養的精細化感知，為智能網聯汽車的測試、應用和運營打下基礎。
2019年，隨著國家包養智能網聯汽車（武漢）測試示范區揭牌，武漢按下無人駕駛商業化探索的“包養俱樂部快進鍵”。通過開放自動駕駛測試道路、發布全無人駕駛商業包養網單次化試點政策等舉措，無包養網單次人駕駛商業化運行車輛數量、運行里程不斷增加，跨區通行、機場高速通行等多個自動駕駛商業應用場包養故事景接連實現突破。
今年2月27日，百度“蘿卜快跑”全無人自動駕駛汽車駛過武漢包養網楊泗港長江包養網大橋和武漢白沙洲大橋，武漢成為全國首個實包養管道現智能網聯汽車橫跨長江貫通示范運行的城市。
“武漢河流湖泊縱橫交錯，城市交通場景多樣復雜，在這里測試應用無人駕駛技術，在全國推廣復制意義更大。”百度自動駕駛業務部總經理陳卓表示，僅百度“蘿卜快跑”自動駕駛出行服務平臺就有超300輛無人車跑上武漢街頭，運包養行時間從早上6點持續到凌晨2點。
數據顯示，截至目前，武漢市智能網聯汽車開放測試道路里程累計突破3379公里（單向里程），覆蓋武漢12個行政區，輻射面積約3000平方公里。自動駕駛累計出行服務訂單突破158萬單，累計服務198萬余人次。
百度“蘿卜快跑”全無人駕駛汽車行駛在路上。新華社發
無包養金額人駕駛正在成為武漢的“新名片”，而這背后是一座“老牌汽車城”的創新雄心。目前，武漢經濟技術開發包養情婦區已集聚東風悅享、億咖通、芯擎科技等100多家智女大生包養俱樂部能網聯汽車產業鏈核心企業，建立了院士工作站、聯合創新實驗室和國家級智能交通技術創新中心，組建了“智能汽車與智慧城市協同發展聯盟”，“研發＋測試＋應用”的智能網聯汽車產業生態閉環逐步形成包養網。
“今年以來，無人駕駛技術商業化和產臺灣包養網業化進程不斷加速。”武漢市經信局相關負責人表示，隨著開放測試路網的擴充和自動駕駛車輛的增加，5G通信、人工智能、高端芯片、北斗定位等產業加快集聚，武漢正搶占“下一代”汽車產業制高點。
發佈留言