12月26日，參加救援的武警交通三總隊官兵為遇難者默哀。
12月22日，來自江門消防的戰士覃健波和他的兩只搜救犬米奇（左）、洛奇（右）在搜救間隙稍作休息。在深圳這段非常時日里，記者看到了種種表情：有悲傷，有欣慰，有焦急，有疲憊……這座年輕的城市，正經歷著傷痛的考驗。新華社記者陳子夏攝
原標題：在悲歌中銘記警示——深圳滑坡事故七日祭
新華網深圳12月26日電
相當于50個足球場的面積被傾瀉而下的泥土吞沒，樓房被毀，生命凋零。
12月26日，深圳滑坡事故第七天，巨大的包養泥土堆上，救援人員依然奔忙的身影、工程器械仍不停歇的轟鳴，匯成了一曲悲歌：
——傷慟。人們在祭奠這座城市逝去的建設者，沉浸在悲痛之中。
——悲壯。盡管奇跡發生的希望越來越渺茫，救援仍在晝夜繼續。
——警醒。曾經創造建設奇跡的特區，正在城市欠賬、管理漏洞中反思。
哀鳴的笛聲，敲響在每個人心頭。國務院調查組已明確這是一起生產安全事故，如何依法依規嚴肅追責，才能給逝者和歷史一個交代？如何吸取教訓，才能讓悲劇不再重演？
與時間賽包養意思跑的七日
26日上午11時4包養0分許，包養俱樂部事故現場東四作業區，哀樂低吟，潔白菊花鋪在暗黃泥土上。
鳴笛3分鐘，久久回蕩在深圳陰沉的天空下。
廣東省、深圳市主要負責人和有關領導干部，參加救援的武警、消防官兵、工作人員集體肅立，脫帽甜心花園，垂首，向事故遇包養網站難者默哀。
熬紅的眼眶濕潤，傷痛寫滿每個人的臉。
時間的指針回撥到12月20日11時40分許。
深圳市光明新區紅坳受納場渣土堆填體突然滑動，兩年間堆起的高102米、體積300多萬立方米的泥沙渣土爆發式涌出，順包養著山坡沖出一公里多遠。
瞬間，相當于四五層樓高的土層覆蓋了38萬平方米的寬闊區域，掩埋了附近33棟建筑，一個曾經的包養價格工業園區變成巨大的泥土場。
截至26日，事故已造成7人死亡，75人失聯，17人受傷，90家企業受影響甜心寶貝包養網。
突如其來的災禍，驚呆了市民，包養網深圳籠罩在哀痛之中。
一場與時間賽跑的生命馳援行動立即展開。
深圳光明中隊、公包養明中隊和特勤二中隊的30名消防人員最早到達現場。
13時13分，距離滑坡發生不到1個半小時，4名受困人員被救出。
國家級應急專包養管道業力量聞令而動，解放軍和武警部隊緊急趕來。
21日凌晨4時30分，陸軍第42集團軍某工兵團接到搶險救援命令。80名官兵緊急出動，運輸車、自卸車等各型車輛13輛，推土機、挖掘機、裝載機等工程機械16部，組成第一救援梯隊，5時10分出發，7時2包養0分到場。
凌晨5時，駐扎在千里之外的武警水電一總隊先頭部隊抵達。自接到命令起，他們從廣西南寧駐地出發，使用了汽車、高鐵、飛機等所有可能的交通方式，長途奔襲了11個小時。
作為專業應急救援力量，武警交通部隊110余名官兵攜帶30臺裝備也在現場緊張作業。
事故發生24小時后，已有近千名武警部隊官兵馳援一線。
到25日，現場已集結了9900多名部隊官兵、消防指戰員，另有近8000人的社會力量從四面包養網八方趕來。
從空中俯瞰，一臺臺挖掘機包養網在現場有序排開，不停取土的包養網機器臂手，揮動的是搶救生包養app命的力量，凝聚著人們的焦急和期盼。
七天來，搜救隊員們爭分奪秒，日以繼夜。
生命至上的七日
直到滑坡41小時后，終于挖出第一具遇難者遺體。
“女大生包養俱樂部這次滑坡是我從業30多年來第一次見到的規模。”中國鐵路科學研究院研究員劉國楠一語道出了救援的難度。
滑坡面積大、土層厚，給現場掘進造成極大障礙。武警水電一總隊總工程師李虎章說，在他們負責的一塊長150米、寬120米的作業區里，“挖了9米還不見底”。
在土層濃重的氣味中，連搜救犬都難以發揮作用。并且，土質粘軟，不包養妹時滲水，搜救隊員站在上面深一腳淺一腳。而旁邊巨大土堆高懸頭頂，隨時有坍塌可能。越往下挖，危險越大。
困難和危險沒有擋住搜救的步伐。
22日上午10時左右，救援現場東二區。武警水電一總隊三支隊9中隊五班班長王偉的心提了起來：雷達探測儀顯示，這里有生命跡象。
不斷下挖，繼續探測，生命信號依然較強。
救援者的信心越來越堅定：這里肯定能救出人來！
23日凌晨2時46分，距探測到生命信號已過去17小時。
在水泥樓板上鑿開一個拳頭大小的洞時，救援隊員們看到有東西在晃動！
照明加強了，現場所有燈光都聚包養焦到這里，同時聚焦包養的，還有所有人的目光。
那是一只手！
武警水電部隊的戰士把手伸進去，緊緊握住這只手。
6時38分，晨光初露時，19歲的田澤明成為事故現場救出的首位幸存者。
場外包養網ppt，救治力量也在集結。國家衛計委派出北京天壇醫院、北京積水潭醫院專家和廣東省、深圳市醫療單位組成聯合專家組，對傷員逐一排查、因人施治，盡力減少傷殘。
七天來，不論遭遇多大險阻，救援從未放棄。
26日，現場短暫的悼念儀式剛一結束，救援人員又投入了作包養網業。
哪怕只是一絲希望，仍強大地支撐著救援持續下去。
釋放溫情的七日
30件大衣、一床棉被、兩張毯子——這是深圳退休教師劉菁捐贈的。這位老阿姨69歲了，腿腳不便，不能去現場幫忙，只能讓學生把衣物送給受災者。
“我快70歲了，對人間的悲歡離合和人生無常有自己的理解。災難發生讓人難受，每個人都可以盡自己的微薄之力。”她說。
面對災難，在深圳這座“志愿者之城”里包養網，民間愛心行動令人動容。
參與救援社會力量幾乎趕上了官方救援隊伍的人數。而現場700多臺挖掘機和推土機、250多部大卡車中，絕大部分是自愿義務救援的社會車輛。一聽到事故消息，他們包養網迅速集結，不問代價，包養女人日以繼夜投入作業。
藍天救援隊、智慧海安全救援服中心、深圳市公益救援志愿聯合會……150多名民間救援組織的專業志愿者身穿紅、藍制服，在搜救一線與橙色制服的消防隊員并肩作戰。
身穿綠色、紅色馬甲的志愿者在臨時安置點為受災者發放飯食，安排床鋪，陪老人、孩子聊天。
來自20個志愿服務團體的3000多名志愿者在現場開展搜救、安置、撫慰等服務。
22日，有人發現一對母女坐在馬路邊，女孩一直垂著頭、雙拳緊握，媽媽臉上掛滿了淚痕。一問，這家7口人中有4人失包養網聯。不時有路人上前勸慰，而這對母女一次次痛哭失聲。深圳義工聯春風援助組心理咨詢師葉麗芬忙去攔住：“此時每一次述說，都會對她們包養網車馬費造成進一步的心理創傷。”
地無分南北，人無分老幼。這七天里，以外來人員為主體的深圳，包養網人與人之間打破了陌生與隔閡，抱團取暖。
來自重慶的打工者向太木的父親和三個孩子失聯。他的老鄉們自發組織起來，男人每天陪他“抱著包養甜心網一絲希望”到附近工地搜尋，女人陪著他的妻子談心。
“失聯的很多人都是外來打工的兄弟姐妹，我們看在眼里，痛在心里。”同為打工者的鐘曉輝說。
當政府開設的臨時安置點不夠用時，微加眾創空間青年公寓推遲了開業，把六層樓123個房間全部開放，免費接收了283名受災群眾。而當得知這家公寓只能為100人提供餐食時，附近百姓自發向這里捐助三餐。
22日，冬至，市民們把熱氣騰騰的餃子送到安置點。各家的餃子形狀不同，里面包的卻是同樣的愛心。
涓滴之愛，匯流成河，凝成了一股抗災的力量。
警示未來的七日
25日晚，國務院調查組的判定擲地有聲：此次滑坡是一起受納場渣土堆填體的滑動，不是山體滑坡，不屬于自然地質災害，是一起安全生產事故。
隨后，在滑坡事故第十次新聞發布會上，深圳市委書記馬興瑞、市長許勤帶著市領導班子深鞠一躬，向所有遇難和失聯人員家屬、受傷人員和其他受災群眾，向全社會道歉。
“根據事故調查結論和處理意見，該負什么責任就負什么責任，該接受什么處理就接受什么處理，該處理什么人就處理什么人。”馬興瑞說，“這次事故損失慘重、影響惡劣，教訓十分深刻，對人民群眾生命財產造成巨大損失，對深圳特區形象造成極大負面影響。”
災難總會過去，反思不能停止。
建市于1979年的深圳，在36年的年輕歷史中首次遭遇如此慘重的事故。從一個小漁村躋身國際化大都市，深圳向來以“速度”聞名。而面對這次災難，城市管理者理應反省：“快”與“好”之間、速度與質量之間、利益與安全之間，應如何把握？
痛未定，思已起。以人為本改進管理，把百姓安危時刻掛在心間，方能對得起歷史，對得起未來，對得起人民。
今天，遇難者“頭七”之日，愿逝者安息，生者堅強！（記者趙東輝、李柯勇、蔡國兆、葉前、田建川、李建國）
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