北極星輸配電網獲悉，11月3日，山東省工業和信息化廳發布關于印發《山東省船舶與海工裝備產業鏈綠色低碳高質量發展三年行動實施計劃（2023-2025年）》（以下簡稱《計劃》）的告訴。
《計劃》指出，著力打造高端海工裝備“山東樣本”。鞏固我省在深水及超深水半潛式生產平臺、浮式生產儲卸油裝置（FPSO）等陸地油氣開發裝備總裝建造優勢，加速晉陞研發設計和深水鉆井系統、海底采油裝備等關鍵配套才能。鼎力發展陸地新動力、深遠海養殖等新型海工裝備，布局適應深海礦產資源開包養發需求的前沿海工裝備。積極爭取工業和信息化部等國家部委支撐，深化部省專項一起配合，協力買通產業鏈、供應鏈、金融鏈、價值鏈和創新鏈，推動海工裝備高質量發展在山東先行先試，打造有技術含量、brand影響力、國際競爭力的“山東海工”。
差異化發展高技術新動力遠洋船舶。落實國家產業政策，豐富船型譜系，支撐圍繞市場需求開展年夜中型集裝箱船、超年夜型油船、化學品船、高端游艇等船型建造，積極發展智能飛行無人集裝箱系列船舶。鞏固我省在年夜型散貨船、礦砂船、高端客滾船、遠洋漁船等主建遠洋船型建造優勢，推動船型綠色化、智能化升級，加年夜LNG動力船舶船型優化升級，完成氨燃料動力預設超年夜型油船、年夜型散貨船、電池混動驅動郵輪級高端客滾船自立開發設計和實船建造，達到國內領先國際先進程度。
完美基礎配套包養網設施建設和升級改革。加速內河口岸岸電設施、船舶受電設施和新動力加注站智能化治理建設，樹立健全審批流程和驗收標準體系，加速構建便捷完包養網美的配套設施網絡。對在省內建設運營LNG、氫能加注等配套設施的企業，給予岸線、碼頭、地盤應用等方面支撐，晉陞綜合服務程度。支撐濟寧等地先行先試打造新動力船舶示范應用場景，統籌布局京杭運河沿線LNG、柴油、充電、氫陰沉的天空彷彿又有雪落下的跡象。宋微拖著行李箱能等清潔動力加注網絡，支撐內河新動力船舶推廣應用，建設集船舶動力服務、配件供應、應急救助、污水渣滓接受轉運等于一體的綠色航運綜合服務區。
原文如下：
關于印發《山東省船包養網評價舶與海工裝備產業鏈綠色低碳高質量發展三年行動實施計劃（2023-2025年）》的告訴
各市工業和信息化局、發展改造委、教導局、科技局、財政局、人力資源社會保證局、天然資源局、路況運輸局、農業農村局、商務局、國資委、處所金融監管局、陸地主管部門，國家金融監督治理總局各監管分局、中國國民銀行各地市分行，各市供電公司：
現將《山東省船舶與海工裝備產業鏈綠色低碳高質量發展三年行動實施計劃（2023-2025年）》印發給你們，請結合實際，認真貫徹實施。
山東省工業和信息化廳 山東省發展和改造委員會
山東省教導廳 山東省科學技術廳 山東省財政廳
山東省人力資源和社會保證廳 山東省天然資源廳
山東省路況運輸廳 山東省農業農村廳 山東省商務廳
山東省國資委 山東省處所金融監督治理局 山東省動力局
山東省陸地局 國家金融監督治理總局山東監管局
中國國民銀行山東省分行 國網山東省電力公司
山東包養陸地集團
2023年11月2日
山東省船舶與海工裝備產業鏈綠色低碳高質量發展三年行動實施計劃
（2023-2025年）
為深刻貫徹省委、省當局決策安排，認真落實工業和信息化部與省當局戰略一起配合協議有關請求，加速推進建鏈延鏈補鏈強鏈，著力晉陞高端化、智能化、綠色化程度，實現船舶與海工裝備產業包養網VIP綠色低碳高質量發展，助力推進新型工業化。現結合我省實際，制訂本實施計劃。
一、總體請求
（一）指導思惟
堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹黨的二十年夜精力，深刻落實省委、省當局安排請求，以建設綠色低碳高質量發展先行區為總抓手，以先進制造業強省建設為主攻口，充足發揮“鏈長包養網VIP制”短期包養晉陞價值鏈、延長產業鏈、融通供應鏈、凝集全要素的關鍵感化，做年夜做強新動力船舶產業集群，著力夯實船舶與海工裝備產業體系，為制造強省、陸地強省建設供給堅實支撐和強勁動力。
（二）重要目標
到2025年，我省船舶與海工裝備產業結構進一個步驟優化，研發設計、工程總包、關鍵配套等環節補強晉陞，總裝建造才能達到國際先進程度，產業基礎高級化、產業鏈現代化程度明顯晉陞，沿鏈集聚一批龍頭引領型和高成長型優質中小企業，構成一批國內外有影響力的著名brand，建成國內領先、具有國際影響力的船舶與海工裝備產業集群，打形成為我國環渤海地區船舶工業基地和全球領先的海工裝備研發制造基地。
海工裝備領域，霸佔一批滿足國家戰略需求的“國之重器”和關鍵技術裝備，打造結構公道、特點鮮明的陸地工程裝備產品體系，陸地動力開發、陸地漁業、深海采礦、海上文旅、海上航天發射等新型陸地工程裝備領域構成新的領先優勢。
新動包養意思力船舶領域，開發一批具有國際競爭優勢的LNG、甲醇、氨燃料等新動力示范船型，構成自立可控的新動力船舶建造技術和焦點配套產品，打造新動力船舶試點示范項目。
內河船舶領域，應用內河新動力船舶宏大市場機遇，推動內河船舶聰明化升級、自動化改革、標準化引領，構建集研發設計、整船建造、焦點配套、船舶運營、報廢拆解、設施保證等于一體的全產業鏈條，晉陞濟寧內河船舶產業集群brand力和競爭力。
二、區域布局
依照“主業凸起、區域協同、效能互補、集聚發展”的原則，優化“三核引領焦點區”“多點支撐協同包養網區”產業布局。
焦點區：青島、煙臺、威海三市加強聯動協同，深度參與國際競爭，建成集研發、設計、資料、設備、服務等為一體的產業鏈體系和產業窪地。青島市重點發展年夜型散貨船、年夜中型集裝箱船、低速發動機等高端綠色化智能船舶及配套設備，做強陸地工程裝備，培養陸地智能裝備，打造國內一流的船舶與海工裝備綜合產業基地；煙臺市充足發揮海工總裝建造和風電裝備產業集聚優勢，依托岸線資源和園區集聚資源，打造國內一流的海工裝備總裝及配套產業基地，高標準建設蓬萊國際海上風電母港，打造全球著名的海工裝備和新動力裝備制造中間；威海市著力鞏固晉陞高端客滾運輸船、多用處集裝箱運輸船、磷蝦捕撈加工船等遠洋漁業船舶，發揮休閑漁業裝備、綠色修船以及游艇等方面的優勢,打造國內著名的船舶與海工裝備修造及配套基地。
協同區：濟寧市、東營市、濰坊市、淄博市、日照市、濱州市等地發包養故事揮產業基礎優勢，聚力做強內河船舶、船舶與海工裝備配套等產業。濟寧市著力推動內河船舶綠色智能轉型升級，晉陞內河船舶標準化、智能化、綠色化、年夜型化程度，打造國內內河新動力船舶示范基地；東營市著力發展水下采油樹系統、陸地高端井口等陸地油氣開采關鍵設備和海上風電裝備，打造全國主要的陸地石油裝備基地和海上風電裝備產業基地；濰坊市著力發展船舶動力、深水鉆井系統及海底采油裝備、海上風電等關鍵裝備部件；淄博路上遇見了熟悉的鄰居，對方打招呼道：「小微怎麼市著力發展船用動力裝備、船用錨鏈、船舶海工行業概況處理自動化裝備等關鍵裝備部件；日照市依托岸線資源，打造船舶與海工裝備原資料生產基地、南方拖輪制造基地、南方深遠海綠色養殖裝備基地、效能性中小型海上油氣撬塊基地和口岸服務性海工裝備基地；濱州市著力發展陸地復合軟管、深海輸油輸氣管道、年夜功包養網評價率風力發電、船用活塞、船舶工程概況處理、海工鍛件等裝備產業。
三、重點任務
深刻落實工業和信息化部與省當局戰略一起配合協議，以推動海工裝備高質量發展在山東省先行先試為牽引，聚焦晉陞船舶與海工裝備產品、技術、企業、鏈條、集群等產業生態體系，優化推進路徑，強化政策支撐，加速晉陞價值鏈、延長產業鏈、融通供應鏈、凝集全要素，實現全省船舶與海工裝備產業綠色低碳高質量發展。
（一）加速產業創新衝破，晉陞優質產品引領力
1.著力打造高端海工裝備“山東樣本”。鞏固我省在深水及超深水半潛式生產平臺、浮式生產儲卸油裝置（FPSO）等陸地油氣開發裝備總裝建造優勢，加速晉陞研發設計和深水鉆井系統、海底采油裝備等關鍵配套才能。鼎力發展陸地新動力、深遠海養殖等新型海工裝備，布局適應深海礦產資源開發需求的前沿海工裝備。積極爭取工業和信息化部等國家部委支撐，深化部省專項一起配合，協力買通產業鏈、供應鏈、金融鏈、價包養網值鏈和創新鏈，推動海工裝備高質量發展在山東先行先試，打造有技術含量、brand影響力、國際競爭力的“山東海工”。（省工業和信息化廳牽頭負責）
2.差異化發展高技術新動力遠洋船舶。落實國家產業政策，豐富船型譜系，支撐圍繞市場需求開展年夜中型集裝箱船、超年夜型油船、化學品船、高端游艇等船型建造，積極發展智能飛行無人集裝箱系列船舶。鞏固我省短期包養在年夜型散貨船、礦砂船、高端客滾船、遠洋漁船等主建遠洋船型建造優勢，推動船型綠色化、智能化升級，加年夜LNG動力船舶船型優化升級，完成氨燃料動力預設超年夜型油船、年夜型散貨船、電池混動驅動郵輪級高端客滾船自立開發設計和實船建造，達到國內領先國際先進程度。（省發展改造委、省工業和信息化廳按職責分工負責）
3.持續晉陞產業鏈配套才能。充足發揮整船、整機等龍頭企業感化，帶動晉陞我省動力系統、電氣系統、艙室設備、船面機械、通訊導航、智能系統等焦點配套才能，支撐國內省內配套產品實船化應用，晉陞產業鏈供應鏈韌性和包養網心得平安程度。面向數字化、智能化標的目的，整合行業內外優勢資源，推動自立化工業船舶軟件開發和應用。舉辦包養船舶與海工裝備產業鏈“五鏈”融會發展對接活動，推動成立山東省年夜海工裝備產業聯盟，支撐鋼鐵企業、船舶海工制造企業樹立大批原資料采購風包養網險共擔機制。做優做強船用發動機、船舶壓載水系統等船用配套產品，依托“好品山東”“山東制造﹒齊魯精品”等區域brand，開展宣傳推介任務，培養具有國際競爭力和影鄰居關心地問：「出什麼事了？家裡怎麼了嗎？」響力的著名brand。（省工業和信息化廳牽頭負責）
（二）實施新動力內河船舶“建鏈強鏈”工程，晉陞產業綠色智能協同力
4.晉陞內河船舶研發總裝才能。聚焦“一縱”京杭運河、“一橫”小清河區域布局，開展“氣化運河”“電化運河”行動，引導內河新動力船舶加速生產，高包養網淨化高耗能老舊船舶有序加入市場。重點打造濟寧新動力船舶制造基地，加強船型優化、結構輕量化、清潔動力減排、船機槳婚配等最新技術研討，加速發展液化自然氣（LNG）動力內河船舶，摸索鋰電、氫、氨、甲醇動力內河船舶等新動力船型設計、生產，構成可復制、可推廣、可持續的內河綠色智能船舶“南方地區標桿”。（省發展改造委、省工業和信息化廳、省路況運輸包養廳，山東陸地集團按職責分工負責）
5.完美基礎配套設施建設和升級改革。加速內河口岸岸電設施、船舶受電設施和新動力加注站智能化治理建設，樹立健全審批流程和驗收標準體系，加像從未談過戀愛，不會哄人，也不夠周到。速構建便捷完美的配套設施網絡。對在省內建設運營LNG、氫能加注等配套設施的企業，給予岸線、碼頭、地盤應用等方面支撐，晉陞綜合服務程度。支撐濟寧等地先行先試打造新動力船舶示范應用場景，統籌布局京杭運河沿線LNG、柴油、充電、氫能等清潔動包養力加注網絡，支撐內河新動力船舶推廣應用，建設集船舶動力服務、配件供應、應急救助、污水渣滓接受轉運等于一體的綠色航運綜合服務區。（省發展改造委、省天然資源廳、省路況運輸廳、省動力局，國網山東省電力公司，山東陸地集團按職責分工負責）
6.推進內河船舶行業標準化建造。支撐濟寧新動力船舶制造項目對標海船建設標準，鼎力實施綠色化生產技術、一體化集采系統、數智化治理體系等先進技術工藝；周全奉行“流水線”“批量化”造船新形式，引領開創內河船舶標準化建造格式。對傳統內河船舶制造企業供給數字化轉型診斷服務，落實“技改專項貸”貼息、智能化技術改革設備獎補等政策，指導企業產線“機械化換人，自動化減人”，推進智能制造場景、數字化車間、智能工廠、綠色工廠建設，加速產業改革晉陞，更好支撐新型工業化。（省工業和信息化廳、省財政廳，山東陸地集團按職責分工負責）
（三）強化戰略科技氣力，晉陞產業發展創新力
7.建設高程度創新載體。構建產學研高效協同、高低游緊密一起配合的產業鏈創新聯合體，協同發力推動產業創新。認真落實工業和信息化部與省當局戰略一起配合協議，支撐煙臺哈爾濱工程年夜學研討院聯合省內外高校院所和產業鏈龍頭企業，建設亞歐現代陸地產業技術及裝備研討院，打造南方陸地工程研發基地和海工領域創新中間。充足發揮嶗山實驗室、海工裝備科學基礎中間等高能級創新平臺感化，圍繞產業鏈集聚高層次人才團隊，開展前沿基礎、關鍵焦點和工程技術研討，周全晉陞產業鏈原始創新才能。鼓勵鏈主企業發揮創新“領頭包養故事雁”感化，牽頭組建制造業創新中間、技術創新中間、重點實驗室、創新創業配合體等創新平臺，組織申報科技示范工程等。積極營造傑出環境，支撐中船重工船舶設計研討中間在山東布局，發揮好設計引領感化。（省發展改造委、省科技廳、省工業和信息化廳、省陸地局按職責分工負責）
8.支撐產業嚴重技術創新。創新是推動新型工業化的最基礎動力。緊盯產業前沿和市場需求，統籌各類科技計劃，重點圍繞深海油氣礦產資源開發裝備、超年夜型散貨船綠色智能程度晉陞、綠色智能內河船舶、新型燃料船舶發動機、漂浮式海上風電、智能化深遠海漁業養殖裝備等領域，開展關鍵焦點技術攻關更何況，葉老師才25歲！，保證產業鏈自立平安可控。推動省內重點企業聯合武漢理工年夜學、煙臺哈爾濱工程年夜學研討院等省內外高校院所，開展新動力船型設計研發，主導或參與制訂國家標準、行業標準；在LNG、電池、氫燃料等動力技術研發、結果轉化等方面，深化與寧德時代、中集集團、濰柴動力等省內外企業一起配合，加速新動力動力技術船用程序。梳理樹立船舶海工嚴重技術攻關項目儲備庫，積極爭取國家高技術船舶專項等國家級項目，做好服務保證推動項目順利實施。（省科技廳、省工包養業和信息化廳、省農業農村廳、省動力局按職責分工負責）
9.培養先進制造業集群。集群式發展有利于構成規模效應、增強產業鏈根植性。要充足發揮青島、煙臺、威海等在總裝建造、產業配套、協同創新、示范應用等方面的基礎優勢和焦點引領感化，支撐組建區域產業聯合體，聚合有用資源，積極爭創國家先進制造業集群。發揮濟寧在內河船舶轉型甜心花園升級，東營在陸地油氣裝備、海上風電裝備，以及濰坊、淄博在配套領域特點優勢，在省級先進制造業集群、雁陣形產業集群、中小企業特點產業集群培養認定等方面給予重點支撐，并推薦爭創國家級產業集群。積極爭取國家“十四五”陸地經濟創新發展現范城市建設，在更高層次支撐船舶與海工裝備產業發展。（省發展改造委、省工業和信息化廳、省陸台灣包養網地局按職責分工負責）
10.精準開展產業鏈招商。聚焦現有產業鏈空缺和斷點環節，瞄準國內外船舶與海工裝備龍頭企業和高低游關聯企業，做好產業鏈招商引資目錄梳理，積極開展精準招商。加年夜船舶與海工裝備產業吸引外資力度，通過重點經貿活動、省當局駐外經貿代表處等平臺，加強與相關領域著名跨國包養網公司溝通對接，深化交通一起配合。支撐省屬企業圍繞船舶與海工裝備產業鏈優化布局，參與省內陸地領域重點項目和重點工程。由省級領導帶隊，通過多種情勢與船海領域央企總部和業主單位開展“雙走進”活動，爭取各類優質資源向我省集聚。（省工業和信包養息化廳、省商務廳、省國資委按職責分工負責）
（五）優化產業鏈服務程度，晉陞產業保證支撐力
11.健全金融鏈支撐機制。完美產業鏈金融輔導機制，將船舶與海工裝備產業企業納進金融輔導范圍，鼓勵金融機構加強對船舶與海工裝備產業鏈的融資支撐，對合適條件的項目依照市場化、法治化原則強化融資對接，根據產業特點供給個性化信貸產品，擴年夜中長期信貸投放，為船舶與海工裝備產業發展供給穩定融資支撐。加年夜政銀企對包養接力度，引導金融機構開辟綠色審批通道，重點在船舶與海工裝備企業評級、授信新增及保函核準開立等方面，一企一策供給高效精準服務。（省處所金融監管局、國家金融監督治理總局山東監管局、中國國民銀行山包養網站東省分行按職責分工負責）
12.推動人才鏈產業鏈深度融會。壯年夜一批以船舶與海工裝備產業為研討標的目的的人才隊伍，培養一批以船舶與海工裝備產業為研討領域的青年創新團隊。支撐支撐船舶與海工裝備產業發展的學科專業設置和發展，通過培養建設現代產業學院等促進產學研深度融會，進步人才培養質量。鼓勵職業院校加強船體、鉗工、鉚焊等特點專業建設，申報公共實訓基地，向社會供給技巧培訓服務，進步人才培養的適應性。鼎力實施“專班+專員”用工保證、“公共+市場”服務助力、“省內+省外”人力資源協作共享等“九+”計劃，推進用工服務專員軌制，解決船舶與海工裝備企業用工招工難題。（省教導廳、省工業和信息化廳、省人力資源社會保證廳按職責分包養網工負責）
四、保證辦法
（一）加強組織領導。充足發揮產業鏈“鏈長制”機制感化，強化省市聯動和部門協同，統籌研討嚴重政策、嚴重工程和嚴重項目，及時協調解決困難問題，加速推進船舶與海工裝備產業鏈高質量發展。各相關市緊密結合全省產業布局，根據當地實際情況發揮統籌協調感化，引導船舶與海工裝備產業高質量發展。（“台灣包養網鏈長制”任務機制成員單位按職責分工負責）
（二）強化要素保證。對重點建設的全省船舶海工領域嚴重項目，健全“要素跟著項目走”全周期服務機制，各相關市及省直有關部門單位依法依規強化地盤、岸線、能耗等資源要素保證。充足應用現有資金渠道，發揮財政資金撬動感化，為船舶與海工裝備產業鏈高質量發展供給資金保證。鼓勵各相關市統籌專項資金，加年夜支撐力度。（“鏈長制”任務機制成員單位按職責分工負責）
包養網（三）壓實任務責任。各相關市、省直有關部門單位聚焦重點任務，明確責任、細化分工，抓好具體組織實施。嚴格落實平安生產、生態環境保護責任，推動行業平安綠色發展。加強重點任務跟蹤監測和後果評估，積極宣傳推廣經驗做法，切實傳導壓力、激發動力、構成協力，助推先進制造業強省和陸地強省建設。（“鏈長制”任務機制成員單位按職責分工負責）
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