從“廢”到“貴” 生物質能價值鏈日趨成型
來源：中國動力觀察 記者 王睿佳
生物質能作為全球公認的零碳屬性可再生動力，在推動全球動力轉型，實現“雙碳”目標中飾演著主要腳色。我國是生物質資源最豐富的國家之一，生物質能以其獨特的屬性，成為動力結構優化的戰略支點。中國產業發展促進會會長于彤在“2025生物質能創新發展論壇”上供給的數據顯示，截至2024年末，我國生物質能發電裝機容量達到4599萬千瓦，發電量達到2083億千瓦時，生物質供熱約5億焦耳，生物自然氣產量約5億立方米。
近年來，在我國動力領域新質生產力不斷晉陞的海潮中，生物質能轉化技術接連獲得衝破，推動生物柴油、生物燃料乙醇、生物甲醇、可持續航空燃料等疾速發展，并構成良性循環，生物質能產業面臨著史無前例的年夜好形勢和廣闊遠景。
航空航運減碳的“殺手锏”
2023年7月，世界首艘完整應用綠色甲醇燃料的集裝箱船開啟首航，僅隔短短的一年，我國便在該領域獲得標志性進展——2024年7月，中國船舶旗下首艘萬噸級甲醇雙燃料動力內河散貨船勝利加注綠色甲醇。
航空與航運領域作為傳統化石動力耗費的“年夜戶”，一向面臨嚴峻的碳減排壓力。國際航空運輸協會（IATA）提出2050年實現凈零碳排放目標，國際海事組織（IMO）亦將航運業溫室氣體減排目標晉陞至2050年實現凈零排放。在此佈景下，生物質能憑借其可再素性、低碳性和技術適配性特點，成為航空航運領域綠色轉型的主要衝破口。
“生物質能是綠色賽中聲名鵲起。然而，他缺乏教包養網育——初中畢業前就輟科技與軌制創新的試驗田，也是產業轉型的新賽道。”生態環境部應對氣候變化司一級巡視員蔣兆理指出：“在航空航運脫碳領域，可持續航空燃料、生物柴油、綠色甲醇等為破解國際減排難題，供給了新的思緒。”
我國作為全球最年夜的發展中國家，在“雙碳”目標戰略的驅動下，正加快推進生物質能技術研發與產業化應用，為航空航運低碳發展注進新動能。同時，我國龐年夜的市場需求、政策體系的慢慢完美以及技術創新的持續衝破，正在構建全球生物質能應用的“中國樣本”。早在2021年，由國家發展改造委、國家動力局等9部門聯合印發的包養《“十四五”可再生動力發展規劃》明確提出“穩步推動生物質能多元化開發”，鼓勵生物質燃料等規模化應用。
若何應用技術創新，推廣包養生物質能在航空航運領域的應用？
天津年夜學傳授顏蓓蓓在2025生物質能創新發展論壇上介紹，生物質氣化技術是綠色甲醇和可持續航空燃料的關鍵生產轉化技術之一，未來應用場景非常廣闊。本世紀初生物質的氣化還在依附小型固定床的氣化裝備，到現在氣化裝備已經發展出流化床、上吸式、下吸式等多種類型。新型氣化技術也從單一氣化發展為與其他預處理技術如液氧發酵、微包養網車馬費波、等離子體、光熱、光催化等的結合。
2024年9月，寧夏煤業烯烴一公司包養網ppt攜手寧夏神耀科技無限責任公司，外行業內初次勝利進包養網dcard行了生物包養妹質氣流床氣化連續進料的試燒試驗，標志著生物質在氣流床氣化爐中的滿負荷工業化運行獲得了嚴重衝破。
此外，生物燃料制備技術發展還包含以廢棄油脂、棕櫚油為原料，通過酯交換和加氫包養軟體脫氧工藝生產生物航油的酯基與加氫路線，以及纖維素乙醇與費托分解、藻類與分解生物學等路徑。
得益于技術的進步，中國生物航油產業已進進規模化應用階段。2022年，中國首套生物航煤工業裝置在中國石化鎮海煉長期包養化初次規模化實現將地溝油等餐余廢油產誕生物航煤，標志著我國生物航煤向年夜規模生產及商業化應用又邁出了堅實一個步驟。據清楚，該裝置年設計加工才能10萬噸，獲得全球RSB可持續生物航空燃料認證，最高可減排二氧化碳50%以上，一年基礎能消化失落一座千萬生齒城市收受接管來的地溝油，每年可減排二氧化碳約8萬噸，相當于植樹近5億棵。
2024年9月18日，國家發展改造委、中國平易近航局在北京舉行可持續航空燃料（SAF）應用試點啟動儀式。根據試點任務設定，2024年9月19日起，國航、東航、南航從北京年夜興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場起飛的12個航班將正式加注SAF。在試點啟動前后，中石化鎮海煉化、河南君恒生物先后為國內SAF加注及科研供給油料供應。
記者查閱發現，后續依照中國平易近航局關于SAF應用試點任務第二階段的相關安排，自2025年3月19日起，從北京年夜興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場起飛的一切國內航班將常態化加注摻混1%SAF的混雜燃料。這一安排對于中國SAF產業意義嚴重，在出口貿易環境惡化的情況下，中國內部SAF需求的增量彌足珍貴。
在航運領域，生物質能的應用更是獲得多個標志性進展。
2023年9月，中遠海運散運在廣州港完成國內首單國際飛行船舶保稅生物燃料加注作業，旗下靈便型散貨船“寶寧嶺”輪勝利加載300噸B24生物燃料油，標志著我國船用清潔動力應用進進新階段。
2024年3月，中遠海能踐行綠色發展承諾，“躍池”輪在上海港完成500噸B24生物燃料油加注，該企業年內第二次規模化應用生物燃料，彰顯航運央企的低碳轉型執行力。
2包養024年4月，“海包養港致遠”輪為年夜型甲醇雙燃料集裝箱船“ASTRID MAERSK”輪加注504噸綠色甲醇，這是中國口岸初次為國際飛行年夜型甲醇雙燃料集裝箱船開展綠色甲醇“船—船”同包養網推薦步加注作業。本年1月，“海港致遠”輪還為“ANE MAE包養網R包養行情SK”輪加注甲醇燃料約3000噸，該次加注作業與集裝箱裝卸同時進行，是上海港在2025年為年包養網夜型甲醇燃料集裝箱船開展“船—船”同步加注的初次作業，也標志著洋山港甲醇加注進進常態化階段。
但是，當前生物質能在航空航運領域的發展也存在原料供應體系短板、技術經濟性障礙、國際競爭與壁壘等瓶頸問題。對此，顏蓓蓓坦言，生物質氣化等技術要同人工智能和自動化把持等融會起來，要把新興的技術引進相對傳統的生物質技術領域，以下降我們生物質領域技術本錢，使其更好地與產業結合起來。
小貓濕淋淋的，也不知在這裡困了多久，看起來奄奄國家發展改造委環資司環保處包養留言板處長程慧強表現，我國生物質動力發展潛力較年夜，可實現節能降碳、資源循環應用，助力保證動力平安。下一個步驟國家發展改造委環資司將會同相關部門落實黨中心國務院的安排請求，一道推動生物質產業高質量發包養站長展。從2024年年末到今朝，環資司會同生態環境部、路況運輸部、平易近航局、國家動力局持續制訂生物質油氣高質量發展的具體實施計劃。
“現在生物質能在整個航空航運領域國際需求很是年夜，並且今朝國內的相關產業發展態勢很是好，下一個步驟我們將會同相關部門進一個步驟推動在應用場景方面的拓展。同時在生產和技術推進這方面還要出一些具體的政策，保證推動落實。”程慧強補充道。
包養價格工業綠色變革的新選擇
包養網不僅在路況領域低碳轉型過程中飾演著佼佼者腳色，生物質能作為獨一可轉化為固、液、氣三態的可再生動力，還被視為工業領域脫碳的主要衝破口。近年來，我國通過政策引導、技術創新、企業實踐，推動生物質能在工業領域的規模化應用，為傳統產業綠色轉型女大生包養俱樂部供包養網給了新路徑。
國家發展改造委印發《“十四五”生物經濟發展規劃》明確將生物質替換應用作為重點發展領域，指出要有序推動動力供應和新資料開發等領域應用。
近年來，生物自然氣逐漸走向臺前。生物自然氣在減排層面，比擬傳統化石動力可下降60%—80%的碳排放強度，作為穩定可控的可再生燃氣，其有用彌補了風光動力的間歇性缺點，為冶金、建材等高耗能產業供給脫碳的新選擇。產業化過程中催生的廢棄物收儲運體系、分布式動該劇播出後，萬雨柔不出所料包養網地一炮而紅，而作為墊腳力網絡，更推動傳統工業向資源高效型形式轉型。
放眼全球，中國產業發展促進會生物質能產業分會秘書長助理兼產業研討部主任王樂樂剖析《2025中國生物質能產業發展年度報告》指出，全球的生物自然氣總量在95億立方米，american和德國兩國在此中的占比較年夜，american大要有30億立方米，德國消除沼氣發電有10億立方米。我國生物自然氣項目年產1萬立方米以上的工業化項目大要有200多個，產能達到11億立方米，未來發展空間很年夜。
傳統生物質能應用多集中于直燃發電或沼氣生產，但受限于能量密度低、轉化效力缺乏等問題，難以滿足高能耗工業的需求。近年來，通過多學科穿插創新，我國在生物質能的高效轉化與工業系統集成方面獲得顯著進展。
在安徽蚌埠，由萬豪動力投資建設的全球首座生物甲烷液化及碳捕集項目占地125畝，日產沼氣10萬立方米，年消納畜禽糞污、各類秸稈等17萬噸，年產液化生物甲烷（LBM）1.3萬噸、綠色液態二氧化碳3.2萬噸、有機肥5萬噸，可實現碳減排6萬噸。
該項目通過整合預處理、凈化、提純、液化等多項尖端技術，勝利破解了傳統沼氣項目附加值低、無法可持續發展的行業難題，變廢為寶，一舉多得，不僅實現了產品多樣化，還晉陞了產品附加值。
值得一提的是，市場化改造為生物自然氣供給了更為充分的“底氣”。2019年，國家管網公司成立，我國的自然氣市場格式發生嚴重變化。北京年夜學動力研討院高級工程師孫慧認為，基礎設施的公正開放有助于生物自然氣走向遠方。國家管網供給的多元化運輸、存儲服務以及靈活的買賣平臺，為進一個步驟晉包養金額陞現貨市場買賣規模、促進自然氣市場化改造奠基了基礎，將有用助力生物自然氣實現綠色價值。
除了生物自然氣，王樂樂還提到生物質供熱在工業領域的應用遠景。他指出：“當前我國的生物質供熱量達到4.89億吉焦，包含了工業蒸汽和居平易近供熱，生物質能供熱作為綠色熱力，它的發展潛力還長短常年夜的，最重要的緣由是在我國鼎力發展綠證綠電的佈景下，綠色電力的包養網心得獲取還是比較不難的，不論是通過買綠證還是樹立分布式的光伏風電都能夠達到這種目標，而對于獲取綠色熱力其實今朝沒有太好的手腕，但生物質能供熱能夠供給一個很好的途徑，所以在未來工業園區的脫碳或許說零碳園區的建設中，生物質供熱能夠發揮主要感化。”
2024年，合肥市首個生物質集中供熱發電項目——廬江凱迪動力重整項目開始生物質供熱改革。通過技術升級，該項目勝利實現了從單一純發電到發電+供熱的運行形式轉變，從而進步了動力的梯級應用率，使動力應用率晉陞至70%—80%。
生物質的煉制轉化也為工業領域各產業植進綠色基因。
聚乳酸（PLA），這一充滿潛力的生物基新資料，在過往長期遭到外國公司的技術壟斷。但是，近年來，我國企業已勝利衝破這一技術壁壘，實現了PLA全產業鏈技術的自立把握，并推動了示范裝置的投產運行。技術衝破帶來了PLA的迅猛發展，其產能持續攀升。以中糧科技、金丹科技為代表的生物基資料企業，應用玉米秸稈生產PLA，通過基因編輯技術改革菌種，使乳酸生產效力年夜幅晉陞。
豐原集團年產10萬噸聚乳酸項目于安徽蚌埠順利投產，實現了聚乳酸自立知識產權工業化生產，打造了全球產能規模最年夜、產品鏈條最長、技術工藝最強的聚乳酸產業“內循環”鏈條。
在鋼鐵行業，生物質焦炭替換冶金焦成為新熱點。
2025年頭，首包養鋼股份煉鐵作業部1號高爐勝利進行了百噸級連續噴吹工業試驗。試驗中采用首鋼自行設計并開發的生物質炭并罐噴吹裝置，初次實現了生物質富氫微粉在鋼鐵冶包養金領域的年夜規模應用。百噸級連續噴吹工業試驗的勝利，極年夜地推動了鋼鐵企業減碳的進程，彰顯了生物質冶金技術從實驗室走向工業應用的嶄新篇章。
在化工行業，生物基乙二醇相關技術已漸趨成熟。
202包養網VIP2年，千噸級生物質催化轉化制乙二醇中試裝置在河南濮陽建成，并于同年6月初包養網次投料，一次性買通工藝流程，獲得工業級生物質乙二醇產品。2023年10月，該裝置通過了72小時現場考察。考察數據表白，采用該技術生產的乙二醇產物選擇性接近80%，產品分離純度達到99.9%，紫外透光率達到聚酯級乙二醇國家標準。這意味著作為大批動力化學品的生物基乙二醇量產成為能夠，為紡織、醫藥等相關產業的低碳轉型帶來全新選擇。
城鄉動力轉型的綠色引擎
一個農業年夜省秸稈年產量超過億噸，一個年夜型城市天天可產生幾萬噸生涯渣滓，華北地區夏季空氣質量欠佳，東北山區的農戶用電量缺乏城市的1/3。這些看似不相關的原因背后卻蘊躲生物質能在城鄉區域發展中的無限能夠。
《3060零碳生物質能發展潛力藍皮書》顯示，我國重要生物質資源年產生量約為34.94億噸，生物質資源作為動力應用的開發潛力為4.6億噸標準煤。
蔣兆理指出：“在城鄉環保管理中，固廢動力化可有用將環境挑戰轉化為資源機遇，實踐表白生物質能技術衝破與形式創新正在重塑產業競爭力。”
若何捉住資源機遇？
“我國豐富的生物質資源半數以上分布在縣域及以下區域，這種資源分布與德國推動‘農村動力社區’的實踐路徑不謀而合——將動力生產消費環節限制在50千米的CP（人物配對）則主導了粉絲的討論。半徑內，既下降運輸損耗又晉陞應用效力。”業內專家剖析認為。
基于此，隨機應變是充足開發應用生物質動力的條件。
2023年，廣東省動力局發布《廣東省推進動力高質量發展實施計劃》提出，隨機應變開發生物質能，統籌規劃渣滓焚燒發電、農林生物質發電、生物自然氣項目開發。
廣東省深圳市作為改造開放的窗口，城市規模年夜、生齒多，大批生涯渣滓困擾著城市的綠色發展。深能環保打造的深圳龍崗動力生態園渣滓焚燒發電項目，通過先進焚燒技術和自立研發WIS系統，自建成以來累計處理生涯渣滓超1000萬噸，減少燃煤排放二氧化碳200余萬噸，煙氣排放指標優于歐盟標準，成為城市環衛工程的一個典范。
《北京市可再生動力開發應用條例》指出，各部門應當統籌包養網生物質能開發應用與生態環境保護，科學指導農林廢棄物、生涯渣滓等生物質資源開發應用項目建設，支撐生物質能公道用于發電、供熱、路況等領域。
2025年3月，北京市順義區生涯渣滓處理中間焚燒三期工程正式并網發電，該項目根據當地實際需求，設計處理規模為800噸/日，建設安裝一臺800噸/日爐排焚燒爐及一套18兆瓦凝汽式汽輪發電機組，年處理生涯渣滓26萬噸，減排二氧化碳7.34萬噸，年發電約1.2億千瓦時，可滿足20余萬戶城鎮居平易近全年用電需求，該項目并網發電是北京市推進生態文明建設、實現綠色低碳發展的主要里程碑。
在安徽省阜南縣，為響包養應秸稈禁燒政策，當地依托44個農機一起配合組織和8家企業，建起了27個標準化秸稈收儲中間、84個鄉鎮級秸稈收儲站、320個村級秸稈收儲點，構成縣、鄉、村三級全覆蓋的秸稈搜集體系，現有秸稈綜合應用企業135家，年秸稈搜集量超過100萬噸，資源化應用率達98.5%，走出了一條農村環境保護和經濟發展雙贏的廣闊途徑。
值得一提的是，生物質與新動力的“混搭”也為城鄉實現綠色低碳發展開辟了新的途徑。
2024年7月，龍基動力集團北京延慶生物質顆粒廠屋頂分布式光伏發電項目正式啟動。該項目在應用先進的生物質顆粒生產技術將園林廢棄物等生物質資源轉化為高價值清潔燃料的同時，還在廠區內5棟建筑屋頂安裝高轉換效力的單晶硅光伏組件，將屋頂這一“緘默資本”轉化為源包養網源不斷的綠色電力。項目建成后，所發電力不僅滿足了園區內汽車充電樁和工廠生產需求，剩余電量還能接進電網，為當地供給穩定、靠得住的綠色電力。
“生物質+光伏”的形式不僅能夠有用解決當地的環保難題，還為夏季供熱供給了靠得住的綠色動力選擇。該項目年產生物質顆粒燃料可達10萬噸，每年可消納處理約13萬噸園林廢棄物，預計未來25年內將累計發電3183.29萬千瓦時，累計減排二氧化碳31737.4噸，節能減排後果顯著。包養網比較
“生物質能作為一條堅韌且靈動的紐帶，緊密地串聯起動力、農業、環保三年夜主要領域，是推動動力反動和保證動力平安、促進減污降碳和漂亮中國建設、助力鄉村振興及三農發展的綠色引擎。”對于未來，中國動力研討會特邀副理事長郭智總結認為：“我們需求通過對生物質全產業鏈的科學公道規劃布局，以及精準高效的資源設置裝備擺設，促使生物質能在多個維度實現嚴重衝破，確保產業的安康穩定發展。”
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